Suýt U Đầu Vì Anh Uber

Chuyện đi lại ngày tết & uber

Năm nay, gia đình đưa cô công chúa nhỏ cùng về quê nội vì vậy mà tâm trạng về quê ăn tết hào hứng hơn mọi năm. Được cái năm nay thời tiết miền Bắc vào dịp tết trời nắng ấm hơn mọi năm mặc dù có lẽ đối với phần lớn thì mọi người thích cái lạnh, âm u và một chút mưa phùn đầu Xuân để không khí tết được trọn vẹn. Nhưng với công chúa nhỏ thời tiết ấm áp là điều kiện tiên quyết để bạn được cấp phép xuất hành chơi xuân.

Quãng đường từ Hà Nội về quê cha chỉ khoảng 3 giờ đi ô tô (180km). Với người lớn thì chỉ cần đánh một giấc mở mắt ra là đã thấy biển xanh và cát vàng. Nhưng với một cô bé ba tuổi thì đây là một quãng đường khá dài. Để em khỏi mệt trong chuyện đi lại ngày tết gia đình đã cân nhắc và đăn đó trong việc lựa chọn rất nhiều phương tiện từ tàu lửa, ô tô khách, dịch vụ xe đường dài 123xe.vn của VNG, rồi xe limousine 16 chỗ hiện rất được ưa chuộng trong thời gian gần đây tại Hà Nội, rồi taxi truyền thống. Sau một hồi alo, hỏi han đặt vé thì hầu hết các phương tiện này, cái thì nghỉ tết, cái thì quá tải, cái thì hết vé cái thì không có tài xế chạy và taxi truyền thống thì mức phí lại tương đối cao. Cuối cùng gia đình chọn một loại hình vận tải quen thuộc và nổi tiết là tiết kiệm nhất để đưa nàng về quê. Đặt Uber để khởi hành!

Để đảm bảo có tài xế Uber chạy vào sáng ngày mồng 2 tết. Gia đình đã chọn cách đặt trước chuyến đi để biết trước chi phí. Kết quả cho thấy so với taxi truyền thống Uber có mức phí rẻ hơn ít nhất 30% chi phí. Một khoản chênh lệch đáng để cân nhắc.

Tìm đường về quê

Đến hẹn là tới, 8 giờ sáng mồng 2 Tết, một anh tài xế Uber liên hệ và đón gia đình 3 thành viên về với quê cha đất tổ. Sầm Sơn năm 2016 được báo chí thi nhau đưa tin rất nhiều, từ chuyện thay đổi diện mạo một khu du lịch biển nhờ có sự hiện diện của FLC đến chuyện ngư dân Sầm Sơn vây UBND tỉnh để đòi biển, đòi nghề, đòi kế sinh nhai. Cũng hơn 13 năm, xuôi ngược, Bắc Trung Nam chỉ mong đến tết để về thăm quê mấy ngày, thăm lại gia đình, bạn bè và nhìn ngắm quê hương đổi mới. Tâm trạng về quê luôn là cảm xúc âm lòng của rất nhiều người con xa quê.

Chiếc Huyndai i10 mới cong do bác tài tên Kỳ chở chúng tôi đi lên trên đường cao tốc trên cao trong nội thành Hà Nội rồi đi vào đường cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ để hướng về khúc ruột miền Trung. Xe băng băng trên đường, tôi ngồi nghế trước được giao nhiệm vụ nói chuyện với anh Kỳ để anh ý không ngủ gật khi lái xe. Anh Kỳ nói cánh lái xe đường dài không sợ ổ gà, ổ voi, đường quanh co mà chỉ sợ đường cao tốc thẳng tắp bởi vì loại đường này xe cứ chạy ở tốc độ đều đều trên quãng đường đẹp như trong mơ, lái xe không phải tránh né ai, nên người cầm lái xe dễ dơi vào trạng thái mắt mở tháo láo nhưng hồn đã chìm trong giấc ngủ. Chúng tôi kể từ chuyện học hành con cái ở trường chuyên lớp chọn, đến chuyện nhà cửa đất cát, giao thông,…anh em nói ra với cùng tâm trạng- giờ giáo dục giờ đi xa qua. Kể mãi rồi chuyện nóng, chuyện nguội, trên trời dưới biển cũng hết.

Trong chuyến đi này còn thú vị ở chỗ anh tài chưa bao giờ chạy xe đi về Sầm Sơn bao giờ nên tôi phải kiêm luôn nhiệm vu hoa tiêu chỉ đường- cái mà một anh bạn thân từng nhận xét tư duy không gian không phải là thế mạnh. Đây là nhiệm vụ mới, mà cả trăm lần về quê tôi chưa từng làm, thế là lại phải dùng anh Google Map dẫn đường, thi thoảng một cô gái trong điện thoại lại vang lên “đi thêm 10 km nữa đến ngã tư rẽ trái…”. Cảm ơn cô dẫn đường viên đã làm giúp nhiệm vụ này. Giờ tôi biết thấm câu không có điện thoại thông minh bạn chả biết làm ăn gì.

Xe chạy càng gần về hướng Thanh Hóa, tôi càng phải chú tâm quan sát bản đồ và từng khúc đường đi. Tôi thì quen đi đêm về hôm nên chả thành thuộc đường xá, do vậy xe vừa chạy tôi lại vừa phải nhớ lại xem đi như thế nào. Tôi nhớ ngày trước mỗi lần về quê là xe sẽ chạy qua cầu Hàm Long, khi đó tôi thường cố thức để ngó sang cầu Hàm Rồng- một biểu tượng huyền thoại đã gắn liền với lịch sử chiến tranh Việt- Mỹ, rồi câu chuyện các cụ già Hàm Rồng dùng súng AK bắn rơi máy bay (^^). Nhưng nay nghe nói là có đường quốc lộ 1A mới tránh thành phố và ngã rẽ về Sầm Sơn cũng vừa được khánh thành Đại lộ Nam Sông Mã, chạy thẳng về hướng cảng quân sự và khu nghỉ dưỡng FLC. Xe vẫn băng băng trên đường giữa buổi trưa hè mùa đông đầy nắng và gió.

Rồi vỡ mộng với anh taxi công nghệ

Cuối cùng tôi cũng dẫn được anh tài Uber về đúng đường ngắn nhất đi đến Sầm Sơn, đồng hồ điểm lúc này là 12 giờ trưa thì tới nơi. Xe dừng, bác tài bấm xác nhận kết thúc chuyến đi trên điện thoại của mình, tôi cũng làm công việc tương tự. Bác tài đọc to có phần bồn chồn về số tiền phải trả cho chuyến đi là 3,3 triệu đồng. Một con số mà khiến tôi cũng chột dạ vì nó gấp hơn 2 lần chi phí nếu đi taxi truyền thống.

Bác tài lặng thinh, chưa biết giải thích thế nào với tôi vì chính anh cũng không biết rõ cách tính phí chuyến đi như thế nào. Tôi bắt đầu trước bằng đề nghị để tôi khiếu nại lên bộ phận chăm sóc khách hàng của Uber tại Hà Nội bởi vì khi tôi đặt chuyến xe tôi đã biết rõ ước tính phí thấp nhất và cao nhất cho chuyến đi của mình, đây là lý do tôi chọn Uber để tiết kiệm chi phí.

Lần đầu tự bảo vệ quyền lợi cho mình

Gắn bó với anh Uber cũng gót hơn năm, nhưng đa phần là tôi di chuyển trong nội thành 2 thành phố lớn Hà Nội và Hồ Chí Minh. Phần lớn hài lòng với chất lượng dịch vụ và cảm thấy mình đã tiết kiệm chi phí khi có cảm giác là rẻ hơn đi taxi truyền thống. Mặc dù cũng được phổ biến về chuyện tăng giá giờ cao điểm, thời tiết xấu của Uber tuy nhiên việc tăng phí gấp nhiều lần so với phí ban đầu thì tôi chưa từng gặp và khó có thể chấp nhận.

Tôi gọi điện cho Tổng đài điện thoại của Uber tại Hà Nội và nói rõ quan điểm của mình về việc Uber tự động áp dụng mức phí trên trời. Cô tổng đài viên giải thích với tôi rằng, Uber tự động tăng mức phí với mục đích hỗ trợ lái xe. Tôi đồng ý các chính sách tốt đẹp của Uber dành cho đối tác của mình (người lái xe) nhưng điều này không đồng nghĩa với việc bỏ qua lợi ích khàng hàng, cụ thể là tự ý đem nghĩa vụ trả tiền làm quà tặng cho người lái xe.

Sau một hồi giải thích nào là hệ thống bên em ghi nhận vậy, giờ anh phải thanh toán tiền cho lái xe để kết thúc chuyến đi. Đến đây thì cao trào vụ việc nổi lên. Thật sự cách hành xử của Uber trong tình huống này là không phù hợp. Tôi nhắc lại vấn đề khi tôi đặt xe, Uber đã đưa ra đề xuất mức giá dự kiến thấp nhất-cao nhất, khách hàng chấp nhận thì coi như giao kết hợp đồng được thiết lập. Nay khi kết thúc chuyến đi Uber lại đưa ra một mức giá trên trời, e rằng điều này không có trong hợp đồng vận chuyển bằng phương tiện công nghệ giữa các bên.

Cuối cùng, tôi đề nghị tôi sẽ trả mức phí ở mức trần- mức phí cao nhất của chuyến đi, coi như phần thiệt về mình. Sau đó Uber sẽ liên hệ với tôi sau để tôi trả phần tiền còn lại hay không, hoặc phải chờ kết quả phân xử của một bên thứ ba- như tòa án.

Tôi nói cô tổng đài viên hãy liên hệ với tôi để giải quyết tranh chấp này sau kỳ nghỉ tết. Nhưng sau đó cả tháng trời không thấy ai liên hệ, chắc phải chờ hết thời hiệu khởi kiện là 2 năm kể từ ngày xảy ra tranh chấp để biết chắc mình không bị Uber kiện đòi tiền phí vận chuyển này đây. Tôi sẽ chờ!

Bài học từ anh Uber

1. Ban nên ghi nhận lại quá trình đề nghị và chấo nhận yêu cầu dịch vụ (quá trình đặt xe bằng thao tác chụp màn hình điện thoại).

2. Không nên chấp nhận trả phí vượt quá mức giá đã được ước tính một cách thụ động theo yêu cầu của Uber

3. Không nên sử dụng uber đi đường dài, ngoại tỉnh vì hiện tại Uber chỉ được cấp phép thử nghiệm tại Hà Nội và Hồ Chí Minh, hệ thống kỹ thuật của Uber có vấn đề khi đi ra ngoại tỉnh.

4. Gọi ngay tổng đài để khiếu nại phí vận chuyển nếu thấy phí bất hợp lý

5. Không nên dùng thẻ tín dụng khi sử dụng dịch vụ vì bạn sẽ bị trừ tiền phí dịch vụ tự động, bạn sẽ gặp khó khăn khi khiếu nại để đòi lại cước đã trả

Những ngày gần đây, trên một số báo mạng loan tin việc Uber sẽ bị dừng hoạt động vì vấp phải hàng loạt các quy định của pháp luật nào là công ty tại Việt Nam nhận ủy quyền không phù hợp với ngành nghề đăng ký, Uber chưa đăng ký ứng dụng thương mại điện tử,.….. Với tôi, mặc dù đã trải qua một chuyến đi này nhưng vẫn cho rằng việc ứng dụng công nghệ vào vận tải như Uber đang làm, vẫn được tôi ủng hộ và tin rằng nó là xu hướng của thời đại công nghệ. Các doanh nghiệp như Uber, Grab hay 123xe cần hoàn thiện phương thức cung cấp dịch để đảm bảo lợi ích khách hàng thì vẫn chiếm được thị phần trong dịch vụ vận tải hành khách.